DBT : les pertes se creusent en 2025

En 2025, le groupe DBT affiche un chiffre d'affaires de 7,6 ME en diminution de -25% par rapport à l'année précédente.
Cette tendance est le résultat d'évolutions contrastées au sein des différents segments de marché du groupe avec une forte montée en puissance du réseau R3 (CA : 2 ME, + 39%), un maintien de l'activité historique de DBT Ingénierie (CA : 1 ME, +1%) et un net recul des ventes de bornes électriques de DBT CEV (CA : 4,5 ME ; -42%) consécutif à la diminution de la commande publique en France et au recentrage de la stratégie du groupe vers les bornes rapides au détriment des bornes lentes.

Après prise en compte de dotations nettes aux amortissements et provisions de 1,8 ME, la perte d'exploitation 2025 s'établit à -5,8 ME, soit une augmentation de +28% par rapport à 2024.

Après comptabilisation d'un résultat exceptionnel stable de + 0,1 ME et d'un produit d'impôt de 0,5 ME, le résultat net part du groupe ressort à -6,1 ME, en recul de 2,5 ME par rapport à 2024.

Structure financière

A fin décembre 2025, les capitaux propres part du groupe s'établissent à 6,9 ME (12,8 ME à fin décembre 2024). La variation s'explique principalement par le résultat de l'exercice et la conversion en capital d'OCEANE dans le cadre du contrat de financement signé en juin 2025 avec la société GT09.
La dette financière affiche 24,9 ME, représentative essentiellement des comptes courants d'Amundi Transition Energétique et de la Banque des Territoires pour le co-financement des bornes R3 et dont l'échéance se situe à 2042.
La trésorerie disponible à fin 2025 atteint 6,2 ME illustrant un niveau de liquidité satisfaisant pour poursuivre sereinement l'exploitation du Groupe en 2026.

Perspectives 2026

En 2026, DBT anticipe la poursuite à un niveau élevé du déploiement de son réseau R3 avec un objectif d'installer au moins 50 nouveaux sites. Cette prévision s'appuie sur de nombreux projets en cours de qualification de nouveaux sites et sur une capacité industrielle disponible de fabrication des bornes nécessaires à la réalisation de ces nouveaux hubs. En conséquence, le chiffre d'affaires de R3 en 2026 devrait croître de 50% en 2026 et dépasser les 3 ME.

S'agissant de DBT CEV, le Groupe reste prudent sur les activités industrielles historiques compte tenu du ralentissement des projets publics qui ne devraient pas croître sur 2026. En parallèle de R3, DBT entend donc concentrer son développement vers le marché des entreprises avec le lancement de Flexiflotte, sa nouvelle offre commerciale. Plusieurs projets sont d'ores et déjà livrés et devraient être suivis par de nouvelles commandes sur ce marché B to B attendu en croissance dans les prochaines années, portée par les mesures d'incitation fiscale relatives à l'électrification des flottes automobiles et par le renchérissement du coût des énergies fossiles lié à la guerre au Moyen-Orient.